TODOS AL TREN

Como cada mañana de mis días, tras pastillearme hasta las cachas de mi ya cada vez más artificioso organismo, comprobar que aún me funciona, aún bajo la dictadura del dolor, y hojear en los obituarios que aún estoy entre los vivos, proc3edo a mi rutina de mantenerme al día, dentro de lo que cabe... "Puente dimite seis días después de la tragedia de Urda, y renuncia a las listas en las generales". Faltaría más. Dimitir hoy para volver a enchufarse mañana, no es de recibo, por mucho Puente que sea. En realidad tenía que haber dimitido en el desastre anterior, aunque fueras por vergüenza toreras. Pero no lo hizo entonces, y quizá pensando en que "no hay un dos sin tres", nos ha ahorrado el dolor de su nefasta presencia.

Por si acaso. El dirigente, socialista por sus ideas y socialista por sus maneras, admite que tomó la decisión nada más conocer el siniestro en Toledo. Y aunque, personalmente, me alegre de no tener en nómina a semejante sujeto, no puedo evitar ver con enojo, los comentarios de la ruin oposición: "Deja pendientes los proyectos más emblemáticos del Ministerio en la Región (la nuestra, claro) para la legislatura"... En qué quedamos, ¿se debe marchar, o no se debe marchar?... El ya exministro de transportes, escudero sanchopanzista de Sánchez, que hizo de la confrontación política su propia marca de fábrica, ahora soslo tiene que transportar su propia maleta, imagino que llena de mudas sucias y de cartas de recomendación. A las sisncidencias técnicas y los contínuos retrasos de trenes que nunca llegaron, se le suman las críticas por los siniestros y los cargos afines al partido... En España, con eso vale.

El PP, como no podía ser de otra manera, ve insuficiente el cese de Puente, y carga la vara a la presión sobre Sánchez. Es natural. El jefe de recursos humanos de cualquier empresa, es directamente responsable hasta del último humano que tenga como recurso... Los de la gaviota apuntan, ufanos y marranos, que "ya le había dimitido Tezanos"; los del yugo y las flechas afirman que "también el presidente y los socios, excepto Bildu, ya le habían dejado en caída libre". Curioso. Estos últimos, los del PNV, dicen que "no le quedaba otra salida, pues había perdido la confianza de la ciudadanía".. ¿Qué ciudadanía?. ¿acaso cuenta algo en esta extraña democracia?.. Ellos mismos no estarían ahí. Ana Colau, que se gana su buena vida encerando los pasillos con sus mielosas lágrimas de cocodrilo, dice: "quiero agradecerle la dignidad de este gesto difícil, que es un paso para recuperar la confianza al tren que merece nuestro país". Bordado le ha salido a la tía. Tenía que haberlo hecho nada más entrar y culpar a Adif de la primera retención por la avería sufrida; y segundo, este país aún merece aquel tres capacero, con asientos de duras tablas con olor a queso manchego... ¡billetes, por favor, que viene el revisor!... Y Miguel Tellado, secretario general de los populistas, que suelta lo de "su responsabilidad aún no ha sido depurada, pero le dimitiremos en las urnas"... No veo yo en plan fiscal a un guardavías subido al estrado de un juzgado.

Pero lo que más me preocupa del todo es de leído en un gran titular: "Adif recurrirá a la Inteligencia Artificial, y a un segundo controlador, tras el accidente en Urda"... ¿Nos vamos a ahorrar con eso la minuta de un Ministro de Transportes?.. Me huelo que no, que la IA será un eslabón más al que echar la culpa en el próximo desastre, cuando el cercanías de Villaconejos de arriba se empotre con el de Villaconejos de abajo...Lo único que les puedo aconsejar a mis hijos y nietos, dados que también las carreteras están quedando como la lije de carpintero, es que se merquen una buena mula, y que le aíen una tartana para hacer los viajes.

Por otro lado, como si de una heroicidad se tratara, digna de la mejor Odisea, es lo de que "Puente anuncia antes de su salida, un plan con alertas automáticas, registros electrónicos, y una visual más clara de la posición de los trenes"... ¡Tó er mundo al suelo que viene una zona de curvas!.. Toda esa enorme inversión en seguridad, a falta de cuantificar, por cierto, no sabremos si habrá sido comprada en el chino del barrio, o si será instalada por el cuñado de Pepe Gotera... Así que ustedes mismos. Si algo ocurre, que ocurrirá, será a título póstumo.

Tambien leo en la prensa (hoy mi artículo se me da casi hecho) que el ya exministro "matizó antes de dimitir, su Plan para el Corredor Madrid-Barcelona, a fin de compatibilizar las obras con los viajes"... Yo me apuesto con ustedes, en una porra, pues mi economía no da para más, que aparecerá una carretilla cargada con par de sacos de cemento-cola, en mitad de una vía, porque les pilló la hora del almuerzo, y eso es tan sagrao como el bollicao... Nuestra precisión hispana es como la germana, que tienen más de putas hermanas que de primas hermanas, y no vean ningún tipo de feminicidio en la expresión, que estamos hablando de trenes, de ferrocarriles, de transporte público, de matapersonas, género masculino, como el culo autoadhesivo de Oscar Puente.

Y estamos terminando con la World in Progress de Barcelona... Un foro, importante creo, que analiza, en un escenario cada vez más sincierto, por cierto, las nuevas fronteras de seguridad europea. Desde la Energía a la Economía, pasando por la I.A. y donde se analiza el papel del viejo continente, al que todos pertenecemos, aunque algunos estemos en trance de abandonarlo; y en un escenario internacional cada vez más incierto para cuantas personas dependen de él. No existen respuestas para ello. Ni siquiera existen respuestas paliativas... Solo existen Instrucciones de las de usar y tirar, ya saben. Hay un concentrado grupo de megáricos, que saben que han creado un monstruo al que han encadenado a los cada vez más megapobres, y del que cada vea dependemos más en nuestra supervivencia de pulgones planetarios... Me gustaría poder tratar con ustedes, mis copacientes, comparecientes e impacientes, de temas mejores y más halagüeños, pero no los hay, ni tampoco seguridad social que los recete. Se me insta, claro, eso sí, a ser más positivo en mis análisis y comentarios, pero es que tampoco se hablan entre ellos.

Miguel Galindo Sánchez / miguel@galindofi.com / www.escriburgo.com


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